[QUOTE=snopa]Ten model Cesny na snímku měl rozpětí 4 000mm, hmotnost 24 kg a výkon takový, že tahal do vzduchu modely větroňů a dokonce jednoho obr větroně s rozpětím 7 500mm a hmotností okolo 27 kg. Nová legislativa bohužel tyto modely už považuje za bezpilotní letouny, na které je potřeba speciální zkoušky a povolení k létání. :)[/QUOTE]
Dík za informaci. Však jsem si říkal že ten stroj určitě tahá větroně, když je vidět vlečné lano.
No a myslím že taková helikoptéra s kamerou, je pro nás [I]hravé[/I] kluky výborná věc :-).
Odpovědět0 0
Ten model Cesny na snímku měl rozpětí 4 000mm, hmotnost 24 kg a výkon takový, že tahal do vzduchu modely větroňů a dokonce jednoho obr větroně s rozpětím 7 500mm a hmotností okolo 27 kg.
Nová legislativa bohužel tyto modely už považuje za bezpilotní letouny, na které je potřeba speciální zkoušky a povolení k létání. :)
Odpovědět0 0
Díky za koment.
Fotografie z modelu je dneska velmi snadná záležitost. Na trhu jsou na toto speciální kamerky cca. 60- 90g s možností točení HD videa a pořizování snímků ve stejné velikosti. Sám mám elektro model helikoptéry DH 6101, rotor 650 mm a tuto kamerku na něj hodlám pořídit. To víš, kluci si rádi hrají, a toto bude super hračka. ;) :)
Odpovědět0 0
Jelikož fotografuji hlavně statické objekty, tak takový snímek jako tento vždy ocením. Zvlášť když to ještě jaksi navíc vyjde dobře i „kompozičně“. Dokonce i poloha listů vrtule vyšla výborně. Fotky na webu také výborné.
Jak prohlížím ty modely tak si říkám že v době „digi-foto“ by už nebyl problém do takového „stroje“ vložit fotoaparát a začít pořizovat letecké snímky. Dělalo se to už dávno, někdy kolem roku 1980 o tom psal nějaký modelář v měsíčníku „Československá fotografie“. To byl jeden z prvních který už měl za sebou období rozbíjení fotoaparátů. Mimo jiné, na těch leteckých snímcíchi vydělal i v tehdejší době velmi slušné peníze :-).
Odpovědět0 0